Lună: martie 2013

Sunt prea multe interese în joc, nu putem să le satisfacem pe toate, dar obligatia noastră este să dăm o lege până la urmă, si cred că este obligatia dumneavoastră si a colegilor din Uniunea Social Liberală ca în 3o de zile, cum ne-ati propus, să vină cu această lege(12-04-2013). Dacă nu, iarăsi o să facem naveta si o să avem cea mai lunga reexaminare la reexaminare la reexaminare din istoria României. Asa încât vă propun, dragi colegi, să finalizăm odată această lege. Presedintele Camerei Deputatilor,Valeriu Zgonea 12.03.2013

Haosul cauzat de interesele edililor și a parlamentarilor alimentează „războiul” client-taximetrist Taximetriştii refuză curse, umflă „nota de plată” şi fac speculă cu autorizaţiile de taxi, pe care Primăria capitalei le-a scăpat de sub control. Dacă aleşii nu vor modifica noua formă a legii taximetriei, care a fost retrasă recent din plenul Parlamentului după ce edilii şi taximetriştii au cerut acest lucru, iar consilierii Capitalei şi Sorin Oprescu nu vor lua măsuri, haosul din taximetrie nu va dispărea.Până una alta, edilul dă vina pe pe legea proastă şi cere organelor de control să îşi facă treaba.sura:ev zilei Taximetriştii, tentaţi să fure clienţii din cauza autorităţilor

Capacitatea de circulaţie a unei artere este dată de intersecţii şi nu de numărul de benzi de circulaţie. Efectele asupra fluenţei traficului sunt evidente atât în zona Pipera – Petricani, cât şi în cartierul Militari după deschiderea pasajului peste strada Barbu Văcărescu şi a pasajului Basarab. Se poate spune că şi Şoseaua Fundeni este mai puţin solicitată odată cu deschiderea pasajului Doamna Ghica - Chişinău. Se află în prezent în construcţie pasajul Mihai Bravu şi pasajul Ciurel care va oferi o alternativă la Bdul Iuliu Maniu, către Autostrada A1, iar în acest an vor fi demarate lucrările la pasajul Sudului. Să nu uităm lucrările de supralărgire a şoselei de centură care vor reduce substanţial traficul de tranzit din Capitală. Dar nu ar strica mai multă disciplină şi mai mult respect ...

Exista categorii de autoturisme ce sunt scutite de la plata timbrului de mediu.Taxiurile ar trebui sa faca parte din categoria autoturismelor ce sunt scutite de la plata timbrului de mediu.Serviciul  de transport in regim de taxi si inchiriere fac parte din sfera serviciilor  de utilitate publica,autoturismele taxi conform legii trebuiesc inlocuite odata la 10 ani iar scutirea de la plata taxei timbrului de mediu ar  incuraja transportatorii sa se doteze cu autoturisme noi, nepoluante. Ex categorii de autoturisme ce sunt scutite de la plata timbrului de mediu: -autovehicule Euro 6, maşinile electrice şi maşinile hibrid; -autovehiculele aparţinând misiunilor diplomatice, oficiilor consulare şi membrilor acestora, precum şi altor organizaţii şi persoane străine cu statut diplomatic,...

Taximetria din Bucuresti, in vizorul Consiliului Concurentei   Consiliul Concurentei considera ca modificarea Legii taximetriei prin stabilirea unor tarife unice pentru operatori si interzicerea efectuarii curselor in afara localitatii in care este emisa licenta de transport ar incalca principiile liberei concurente. Consumatorii sunt cei mai pagubiti din ridicarea de bariere in calea intrarii pe piata a mai multor taximetristi, atat prin limitarea numarului de licente cat si prin interzicerea celor care au licente in alte localitati. Nici in prezent nu exista destule taximetre care sa acopere nevoile clientilor in timp util si nu traficul e adevarata problema. Ca dovada ca nu traficul e o problema e destul sa ne gandim la anumite intervale orare din noapte, taxi-uri dispo...

  Nu mai avem incredere ca serviciul de taxi este prestat in conditii de siguranta Proiectul subliniaza ca nivelul tarifului de distanta va fi stabilit diferentiat pe categorii de autoturis-me, in functie de capacitatea cilindrica a motorului (pana la 2.000 centimetri cubi si peste 2.000 centimetri cubi). De asemenea, tariful de pornire va fi egal cu dublul tarifului de distanta, in prezent acestea doua fiind egale. Problema majora cu care se confrunta, in prezent, taximetristii autorizati este prestarea acestui serviciu in mod ilegal, potrivit presedintelui ADTI, care ne-a spus: “Cel putin in Bucuresti, taximetria se desfasoara intr-o ilegalitate totala. Nu mai avem incredere ca serviciul de taxi este prestat in conditii de siguranta. Ne confruntam cu o degringolada totala,...

Reprezentantii Camerei taximetristilor sau crucit cand au auzit una ca asta Nu cunosc situatia. Cei de la primarie trebuie sa aiba o evidenta. Cert este ca daca este asa, el ar fi trebuit sa stea cu masinile pe dreapta. Nu are voie sa faca taximetrie", nea spus Mircea Manolache, presedintele Camerei Taximetristilor Iasi. Contactat telefonic Radu Norocea, nu au fost de gasit. Ceilalti operatori de transport in regim taxi sunt indignati, insa nu doresc sa vorbeasca prea mult pe aceasta latura. "Nu ma bag, pentru ca nu cunosc situatia. Nu vreau sa vorbesc despre o problema pe care nu o cunosc", a declarat Catalin Toderascu, patronul Lux Taxi. (Dan Constantinescu)

şpăgi de peste 100.000 de euro la Primaria Capitalei   Cum este păcălit statul de mafia galbenă Conform autorităţilor, dar şi a patronilor de taxi, statul este cel care pierde din afacere. Şi implicit clientul care suportă din propriul buzunar găurile lăsate de aceste firme în bugetul de stat. „Sunt multe firme care au acumulat mari datorii la bugetul local şi bugetul de stat prin neplata taxelor şi impozitelor. Cu toate acestea, deşi lipsa datoriilor la stat este obligatorie, firmele au primit în continuare prelungiri la autorizaţii. În mod ilegal, pentru că s-au plătit şpăgi pentru asta. Apoi, firmele cu datorii s-au spart în mai multe firme mai mici şi au concesionat către acestea autorizaţiile. Noile companii erau acum curate, dar statul a fost prejudiciat cu multe mil...

augustin-hagiu-a-demisionat-din-functia-de-presedinte-al-confederatei-nationale-rutiere. Transporturile româneşti nu mai au nicio şansă de revenire, în contextul în care nu se schimbă nimic în cel mai scurt timp posibil. Ministerul de resort are nevoie de o infuzie urgentă de personal „curat”, profesionist şi pus pe treabă. În momentul de faţă este imposibil să promovezi chiar şi acte normative cerute de însuşi Premierul României. Ordonanţa de modificare a OG 27, îngropată definitiv Ordonanţa de modificarea a OG 27, solicitată încă din luna august 2012 de prim-ministrul Victor Ponta „zace” în sertarele Direcţiei Rutiere, locul în care orice iniţiativă onestă şi care reclamă urgenţa este îngropată definitiv din cauza personajelor obişnuite ca nimic să nu funcţioneze, pentru a...