Având în vedere numeroasele întrebări și frustrările din rândul operatorilor de transport și al taximetriștilor cu privire la blocajul prelungit privind actualizarea tarifelor maximale și a Regulamentului Taxi, Asociația pentru Drepturile Taximetriștilor Independenți (ADTI) vă informează cu privire la demersurile făcute și la realitatea cutremurătoare pe care am descoperit-o în spatele ușilor închise ale Primăriei Municipiului București.
Vă prezentăm mai jos cronologia exactă a eșecului administrativ și motivul pentru care modificarea regulamentului este blocată cu bună știință.
O lege bună sabotată de un regulament perimat.
Legea 38/2003 privind transportul în regim de taxi, este o lege foarte bună, care protejează atât transportatorul, cât și cetățeanul.
Însă aplicarea ei a fost viciată de-a lungul anilor prin Regulamentul taxi aprobat prin HCGMB nr. 178/2008. Acest regulament a fost gândit și menținut tocmai pentru a crea portițe și a favoriza anumite interese, încălcând spiritul legii.
În 2025, PMB- Direcția Transporturi a demarat consultările pentru modificarea regulamentului. ADTI a participat activ și a depus amendamente conforme legii.
La ultima ședință din 2025, proiectul de regulament (care era aproape gata) a fost brusc înghețat. Motivul? Apariția în presă a unei înregistrări cu doamna Violeta Gligore, șefa serviciului taxi, făcând declarații scandaloase la adresa noastră: „m-am dat jos ori cu bâta, ori cu pistolul la șoferul de taxi”.
Imediat după izbucnirea scandalului, proiectul a fost scos de pe ordinea de zi. Practic, „rețelelor de influență” le-a convenit perfect acest incident pentru a îngropa definitiv un regulament care ne-ar fi protejat.
Pentru că Direcția Transporturi refuza dialogul, am bătut la ușa Primarului General.
În 18 martie 2026 (adresa PMB nr. 43723), am cerut intervenția domnului Ciprian Ciucu.
Răspunsul Primăria Municipiului Bucureşti? Primarul General Ciprian Ciucu ne-a trimis înapoi pe scări, retransmițând reclamația noastră exact către direcția pe care o reclamam-Direcția Transporturi.
Această atitudine încalcă flagrant Art. 13 din Contractul de atribuire în gestiune delegată, semnat de PMB și operatorii de transport.
Potrivit Contractului, Primăria Municipiului Bucureşti are obligația legală să asigure continuitatea serviciului și sustenabilitatea financiară a operatorilor. În schimb, alege să ne plimbe documentele dintr-un birou în altul, mimând aplicarea legii.
Tot ceea ce se întâmplă la PMB nu este o simplă incompetență. Este o strategie de a ne lăsa să murim încet.
Cu motorina la 11 lei/litrul și tarife maximale blocate din 2008, administrația locală ține cu tot dinadinsul pumnul pe robinetul de oxigen al taximetriei pentru a favoriza și a păstra status-quo-ul impus de „grupările de interese”.
Suntem în fața unei administrații care sfidează legea. ADTI a epuizat toate căile administrative de dialog.
Documentele sunt dovezile noastre. Vom continua să facem publice aceste abuzuri și ne pregătim pentru a acționa în instanță pentru a obliga Primăria Municipiului Bucureşti să respecte legea și contractul semnat.
Bucuresti 24-Octombrie 2026